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交通运输部官员介绍两岸海上通航现行三种模式

新华网北京7月27日电（记者赖臻）在北京国际新闻中心27日举行的中国水路交通改革发展新闻发布会上，交通运输部水运司司长宋德星介绍了30年来两岸海上通航取得的局部进展。他说，目前两岸海上通航包括三种模式：

一是福州、厦门与高雄港间的“试点直航”集装箱航线，由两岸船公司使用自有或经营的方便旗船，运输两岸的外贸中转货物，货物不通关不入境，“试点直航”航线共有10家船公司、10艘船舶运营。

二是大陆主要港口与台湾本岛间的两岸三地集装箱班轮和不定期散杂货运输，运输两岸间贸易货物，也是由两岸船公司使用自有或经营的方便旗船运营，目前两岸三地集装箱航线涉及大陆15个港口和台湾5个港口。

三是福建沿海与台湾离岛地区的海上直接往来（简称“小三通”），由两岸船公司使用在两岸登记的船舶，采取航行时挂公司旗，进出对方港口不升挂对方旗的方式运营。

宋德星还介绍了两岸民间对口行业组织商谈取得的共识和主要成果。1997年1月，实现了福州、厦门与高雄之间的试点直航；1998年2月，开通了两岸三地间接集装箱班轮运输和不定期散杂货运输，部分解决了两岸贸易货物的运输问题；2001年福建沿海与金门、马祖海上直接往来已成为台湾同胞往返两岸最省时、省钱的便捷通道。

宋德星表示，大陆方面表示出足够的诚意，期望及早实现两岸直航。

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